Rússia está certificando o primeiro helicóptero não tripulado, mas ainda não poderá transportar carga
Até o final do ano, a Rosaviatsia certificará o primeiro helicóptero civil não tripulado doméstico, o BAS-200, informa o Izvestia, citando fontes do setor. Agora, o projeto está sendo desenvolvido pelo Centro Nacional de Helicópteros Mil e Kamov da holding Russian Helicopters (parte do Rostec Group of Companies), embora inicialmente o BAS-200 seja de origem bielorrussa. No entanto, em um futuro próximo, este modelo não entregará mercadorias na Rússia.
Fonte da imagem: helicópteros russos
O lançamento do helicóptero em produção em massa está sob grande dúvida devido ao uso de um grande número de componentes estrangeiros na versão original, incluindo o motor. Além disso, o certificado não permitirá que o modelo realize a entrega de mercadorias, o que limitará seu alcance. Segundo fontes, o certificado para o “primeiro drone civil pesado russo” BAS-200 está programado para ser emitido em 30 de dezembro. Embora o desenvolvedor e o fabricante sejam agora Mil e Kamov, inicialmente o produto técnico foi comprado de parceiros bielorrussos junto com o documentação e usa um grande número de componentes estrangeiros, cujo acesso é atualmente limitado.
A fonte relata que o programa de trabalho de certificação foi concluído em menos de 10% e, das 200 horas de voo necessárias para obter um certificado, menos de 10 horas serão creditadas à Agência Federal de Transporte Aéreo, e o voo total tempo de todos os drones criados não exceda 50 horas. O certificado será de categoria limitada, não prevendo a possibilidade de entrega comercial de mercadorias.
Embora inicialmente o drone tenha sido criado especificamente para entregas e até mesmo o Correio Russo tenha considerado seu uso, embora o certificado seja simbólico, já que tal UAV só pode realizar trabalhos aéreos como tarefas químicas aéreas, fotografia aérea, trabalhos aéreos florestais e inspeções aéreas de instalações terrestres.
Segundo a Rostec, o peso máximo de decolagem do BAS-200 é de 200 kg, a velocidade máxima é de 160 km / h, a carga útil é de até 50 kg e o alcance de vôo com carga total é de 430 km com duração de até a 4 horas. Sabe-se que anteriormente as peças eram fornecidas por oito países. Fontes relatam que apenas três ou quatro BAS-200 foram montados diretamente na Rússia, um dos quais foi destruído durante o chamado. “testes destrutivos”. Foi planejado localizar a produção do BAS-200 no país a partir de 2022 na Kumertau Aviation Production Enterprise (KumAPP) em Bashkiria, mas até agora a produção está “na infância”.
Até agora, os contratos para a compra desses drones não foram concluídos. Além disso, é necessário treinar operadores capazes de controlar essas aeronaves. Para isso, é necessário formar e aprovar o currículo, autorizar uma determinada instituição de ensino para treinamento e, por fim, treinar pilotos. O certificado limitado não permite o uso total do modelo, o que também estreitará o círculo de potenciais compradores. Finalmente, foram recentemente introduzidas medidas em várias regiões para limitar os drones civis. O Russian Post disse que a aquisição de drones ainda não está prevista, uma vez que a organização pretende testar várias soluções técnicas.
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