O carro elétrico russo Atom apareceu em fotos detalhadas
Em 2025, deve começar a montagem em série do hatchback elétrico Atom (Atom) de design russo, representantes do recurso Autonews já conseguiram se familiarizar com a aparência do protótipo e suas características básicas. A estreia da novidade aconteceu esta semana, embora ainda não tenha sido informado onde exatamente na Rússia a assembléia será estabelecida daqui a alguns anos.
Fonte da imagem: Autonews.ru
Como explicam os desenvolvedores, o carro elétrico tem algum potencial de exportação e, com o tempo, não só a venda, mas também a montagem desses hatchbacks podem ser acertadas fora do nosso país. Não apenas designers russos, mas também italianos estiveram envolvidos no desenvolvimento do design do carro com dimensões de 3995 × 1780 × 1615 mm, conveniente para manobras urbanas. A parte frontal da carroceria é feita em um tom relevante para a moda automotiva moderna, quando o equipamento de iluminação principal com luzes de circulação está localizado sob uma estreita faixa de LED. O debrum com plástico preto das soleiras e arcos das rodas não deve enganar o consumidor – inicialmente o carro elétrico será oferecido apenas com tração traseira, embora a questão de uma versão com tração nas quatro rodas também esteja sendo trabalhada.
O carro não pode se orgulhar de um impressionante porta-malas, cujo volume é limitado a 300 ou 350 litros, mas na versão para serviços de entrega, apenas o banco do motorista pode ser guardado na cabine, e o restante do espaço será cedido a o armazenamento de mercadorias. Na versão táxi, o carro pode perder o banco do passageiro da frente. O protótipo está equipado com rodas de 18 polegadas e maçanetas retráteis, projetadas para melhorar a aerodinâmica de acordo com as tendências atuais de design de veículos elétricos.
Uma das principais revelações do Atom é a ausência de pilar central na cabine e a presença de portas com dobradiças, sendo que a traseira pode ser aberta independentemente da dianteira. Muitos protótipos atraíram os visitantes da exposição com esta solução, mas a sua implementação em produção em série era geralmente impedida por questões de segurança, uma vez que exigiam um reforço da estrutura da carroçaria, que, na ausência de um pilar B, sofre seriamente a ponto de visão de rigidez. Os desenvolvedores do Atom esperam manter esse padrão de abertura de portas na série.
O protótipo Atom também carece de botões físicos no painel de controle, embora eles ainda apareçam na produção. O visor, que substitui todos os dispositivos, está localizado diretamente no volante de forma incomum, mas algumas das leituras serão duplicadas na tela de projeção. O sistema integrado permitirá que você baixe uma ampla variedade de aplicativos da loja da marca Atomverse, incluindo jogos, e a Kaspersky Lab é responsável pela segurança do software.
A presença de câmeras na área dos para-lamas dianteiros e outros locais implica a possibilidade de utilização de sistemas eletrônicos de assistência ao motorista. Manutenção de faixa, controle de cruzeiro ao dirigir em engarrafamentos e estacionamento automático estarão disponíveis na versão serial do carro. Ela também será capaz de reconhecer sinais de trânsito e frear automaticamente diante de obstáculos. Também será possível reabastecer a bateria de tração em estações de carregamento expresso.
Em geral, a plataforma modular Atom permitirá a criação de vários modelos, mas na versão de estreia, o hatchback com tração traseira receberá uma bateria de tração de fabricação russa com reserva de energia de cerca de 500 km, e a usina permitirá você acelerar até 100 km/h em 7–8 segundos e aumentar a velocidade até 170 km/h. A Renera, uma subsidiária da Rosatom, está desenvolvendo baterias de íon-lítio para a Atom, que serão produzidas em uma fábrica na região de Kaliningrado em 2025. Não foi especificado onde a montagem dos próprios veículos elétricos será realizada, mas pelo menos 90 empresas , incluindo parceiros da Turquia, China e Índia, fornecerão componentes. As vendas do Atom serão estabelecidas nos países da antiga CEI, Oriente Médio e até na China.
As amostras Atom existentes ainda não podem se mover muito e rápido, mas já em agosto será montado um lote de 10 protótipos em execução, que serão testados, e no final do próximo ano será apresentada uma versão de pré-produção do carro elétrico.
Se você notar um erro, selecione-o com o mouse e pressione CTRL + ENTER.