Escassez de semicondutores leva vendas de carros da Volkswagen ao menor nível em 11 anos
De muitas maneiras, a escassez de chips semicondutores Toyota deve agradecer a oportunidade pelo segundo ano consecutivo de ser considerada a maior fabricante de automóveis e manter uma liderança significativa sobre a preocupação da Volkswagen. Os resultados do ano passado para este último também foram decepcionantes: 7% menos carros foram vendidos do que no ano anterior e, em geral, as entregas caíram para o menor nível em 11 anos.
Fonte da imagem: Volkswagen
No ano passado, de acordo com a Bloomberg, a gigante automobilística alemã entregou 8,3 milhões de carros ao mercado mundial e, na Europa Ocidental, a empresa acumulou 1,8 milhão de pedidos, portanto, falar em queda na demanda é simplesmente inapropriado. Segundo representantes da montadora, os problemas com o fornecimento de componentes automotivos ainda persistem, mas neste ano devem ser eliminados gradativamente e, no geral, a Volkswagen está otimista com o futuro próximo.
Especificamente, no quarto trimestre, o volume de entregas de produtos Volkswagen na Europa Ocidental aumentou 28%, na China aumentou 9,4%, mas no geral no ano a última das regiões apresentou uma queda nas entregas de 3,6%. Tal dinâmica deveu-se não apenas ao impacto dos bloqueios na China sobre a demanda, mas também ao aumento da concorrência no segmento de veículos elétricos por parte dos fabricantes chineses. As entregas diretas de veículos elétricos de todas as marcas incluídas na preocupação aumentaram 26% no ano para 572.100 unidades, agora representam 6,9% de toda a gama de automóveis de passageiros Volkswagen e marcas relacionadas. Este nível está um pouco abaixo do planejado, já que no início do ano passado a empresa esperava aumentar a participação dos veículos elétricos para 7 ou 8%. Os veículos elétricos mais populares do grupo foram o Volkswagen ID.4 e a família Audi e-tron.
Os veículos elétricos comerciais da Volkswagen também venderam bem, embora neste caso estejamos falando de uma van ID.Buzz em configuração de carga. Até o final do ano, a empresa conseguiu fornecer aos clientes cerca de 6.000 minivans ID.Buzz de todas as configurações, embora os volumes de produção na Alemanha ultrapassassem 10.000 unidades. Aparentemente, eles foram impedidos de chegar aos clientes na íntegra até o final do ano, tanto pela escassez de componentes individuais quanto por problemas de logística. Versões diretamente comerciais do ID.Buzz no ano passado foram lançadas 7.500 cópias, embora um ano antes o número não excedesse 3.600 peças.
Como explica a Volkswagen, no total a empresa conseguiu receber 26.600 pedidos para todas as versões do ID.Buzz. Até 2030, a divisão comercial do grupo pretende aumentar a quota de veículos elétricos para 55% na sua gama de produtos. Se você levar em conta os carros com motores de combustão interna, no ano passado, a divisão comercial da Volkswagen entregou 8,6% menos carros do que no ano anterior – apenas 328.600 unidades.
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