A Comissão Europeia enviou os seus inspetores à China como parte de uma investigação sobre subsídios para fabricantes de automóveis locais
No início do outono passado, as autoridades europeias fizeram uma declaração séria, suspeitando que os fabricantes chineses de veículos eléctricos recebiam apoio excessivo das autoridades chinesas, o que lhes permite vender os seus carros na Europa significativamente mais baratos do que os produtos de marcas locais. Esta semana soube-se que os inspectores da Comissão Europeia irão visitar várias empresas chinesas em Janeiro e Fevereiro.
Fonte da imagem: BYD
A Reuters informou isso ontem, citando suas próprias fontes informadas. Segundo relatos, representantes da Comissão Europeia visitarão as empresas da BYD, Geely e SAIC na China, onde são montados veículos eléctricos, para garantir a veracidade das informações que estes fabricantes de automóveis forneceram anteriormente às autoridades europeias como parte da investigação em curso. Segundo várias fontes, os inspectores já começaram a chegar da Europa à China, ou irão fazê-lo num futuro próximo. Vale ressaltar que os fabricantes europeus e americanos que tenham suas fábricas na China estão isentos da necessidade de passar por tal verificação.
A investigação foi lançada pela Comissão Europeia no outono passado e durará 13 meses, mas as autoridades terão de resumir os resultados das inspeções às empresas chinesas até abril deste ano. O problema é que mesmo tendo em conta os custos de envio e os direitos de importação, os carros elétricos chineses no mercado europeu são até 20% mais baratos do que os seus concorrentes locais. No ano passado, os carros eléctricos da China ocuparam cerca de 8% do mercado local na Europa, e no próximo ano poderão quase duplicar este número para 15%. O mercado europeu de veículos eléctricos é um dos três maiores do mundo e, embora nos Estados Unidos seja pouco provável que os produtos das marcas chinesas encontrem vendas adequadas devido a razões políticas, na Europa muitos dos exportadores de automóveis chineses gostariam de estabelecer firmemente eles mesmos. A investigação actualmente conduzida por autoridades europeias ameaça os fabricantes de automóveis chineses com a introdução de taxas acrescidas, o que irá nivelar a diferença de preço entre os automóveis montados na China e na Europa.
A propósito, no ano passado, a China já se tornou o maior exportador de automóveis do mundo, ultrapassando pela primeira vez o Japão em meio à saída das montadoras ocidentais do mercado russo. O nosso país tornou-se o maior destino de exportação de marcas chinesas e, em geral, os fabricantes do Reino Médio forneceram 5,26 milhões de carros fora da China, num total de 102 mil milhões de dólares. Na própria China, a taxa de crescimento das vendas de veículos eléctricos deverá abrandar este ano, pelo que os fabricantes locais estão a pensar, com razão, em expandir as exportações. É possível que constituam barreiras adicionais na direcção europeia.
Se você notar um erro, selecione-o com o mouse e pressione CTRL+ENTER.